开盘买入股票的极佳时间 今年最闷声发大财的红利板块

近三个月开盘买入股票的极佳时间，红利指数下跌了11%，而上证指数回调了8%。

可以明显看出，红利板块是进行了一次幅度较深的调整，甚至权重最大的银行股也没有幸免。

但细心发现，以高速公路为代表的交通运输板块却在这波大回调中顽强地挺了下来，而且不少相关概念股还创下了历史新高。甚至，这个趋势在过去三年里一直保持。

这三个月，为何资金单独青睐这个板块？

在众多红利资产中，高速公路未来能继续媲美以长江电力为代表的水电资产吗？

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Wind数据显示，今年以来，申万高速公路指数(851731)涨幅9.85%，显著高于同期上证指数。

近3年，该指数在2021年、2022年、2023年的年度涨幅分别为6.9%、-0.3%、17.5%，也连续3年跑赢上证指数。

个股方面，皖通高速、山东高速、宁沪高速三家高速公路公司今年涨幅居前三甲，分别上涨51.91%、45.09%、44.29%。紧随其后的粤高速A、招商公路涨幅均超30%，这个细分板块有65%的个股收益为正。

如果将时间线拉长，不少高速公路股的涨幅更为惊人。

例如，皖通高速自2020年1月以来，4年多的时间累计涨幅约250%，同期山东高速累计上涨163.52%，粤高速A累计涨幅84.89%，招商公路涨74%，宁沪高速涨61.83%。

高息股的审美无非几个标准，1）低估值；2）高分红比例；3）稳健的业绩基础。但许多行业的高分红标的随着年初的一波上涨，股息率变得越来越低，也就逐渐失去了吸引力，而且业务模式也存在一定的瑕疵开盘买入股票的极佳时间，并不能保证能够持续稳定的分红输出，所以资金在选择红利资产方面更加严苛挑剔，想要优中选优，并不容易。